3月22日，德國舍弗勒集團質量技術官丹尼爾又一次走進紹興三雄汽配有限公司。與去年緊繃著臉不同的是，丹尼爾這次顯得輕松而愉快。他把千萬元訂單給了“三雄”。
“舍弗勒”是一家有著160多年歷史的全球頂尖汽車軸承制造商，專為保時捷、寶馬、奔馳等高端汽車品牌定制發動機、變速箱等核心部件精密軸承。位于新昌縣的“三雄”成立不到兩年。“三雄”如何攀上這門高親？“他們是不打不相識啊。”新昌工業園區管委會副主任周來春幽默地說。
2015年5月，“三雄汽配”成立，公司定位為高端汽車軸承制造商配套，開發生產汽車用軸承套圈。今年53歲的梁欽洋從事軸承業20多年，他認為，經過幾十年的技術積累，新昌軸承企業已經具備為頂尖汽車軸承制造商配套的能力。在歐洲客戶牽線搭橋下，經過層層審核，“三雄”進入“舍弗勒”供應商體系。
2016年1月，“三雄汽配”投產，個訂單就是“舍弗勒”下的20萬個套圈。全新廠房、全新設備，按照“舍弗勒”要求開發生產。公司上下鉚足勁，全力以赴完成訂單。誰料，4月份三雄汽配收到郵件，內容是在“舍弗勒”德國工廠生產過程中發現了一件不合格品，要求“三雄汽配”立即派員去德國分選并作出整改!
“肉眼很難看出來。”“三雄汽配”技術員小俞回憶起一年前的經歷，至今有些后怕。他拿起一個套圈指著外徑上的滾花對記者說，“舍弗勒”德國工廠員工在生產中發現，一個套圈外徑滾花偏離了十幾絲。
“這是極其嚴重的質量事故。”丹尼爾說，“舍弗勒”質量體系以“零缺陷”為基準。雖然，20萬個套圈全部校對，只發現了這一個，但對“三雄”來說，意味著必須承擔全部損失。
單就“闖大禍”，金錢損失事小，信譽損失事大。頂著巨大壓力，梁欽洋和技術團隊晝夜守在公司，追溯原兇。Z后發現竟是一絲鐵屑惹的禍，這絲鐵屑使夾具校準發生了微偏離。揪出這個設備漏洞，“三雄”開展技術攻關，自主創新研發電訊表，實現動態監測夾具精準度。那陣子，包括丹尼爾在內，“舍弗勒”幾位專家沒有一絲笑容。直到電訊表上崗，無數次實驗證實它的“安全可靠”，“舍弗勒”才勉強同意重啟小批量訂單。
轉眼一年過去，“三雄”為“舍弗勒”定制的數千萬個套圈再未出現質量事故。這也是丹尼爾主動登門下大單的原因所在。“憑此，2017年銷售收入增長50%，毫無懸念。”話語間，梁欽洋如釋重負。（紹興網-紹興晚報）
