行業新聞
江蘇泰隆實施“工業強基”戰略 引領我國傳動裝備邁向產業中高端
黨的十九大與Z近召開的全國“兩會”釋放的發展實體經濟、推動供應側結構性改革，“一帶一路”、轉型升級等聚焦高質量發展的關鍵詞，成為我國減速機行業排頭兵企業———江蘇泰隆集團新時代發展的強大動力。今年一季度以來，泰隆集團總經理殷愛國組織企業廣大黨員、干部和職工群眾，深入學習貫徹黨的十九大精神和全國“兩會”關于發展實體經濟的新業態、新方略、新舉措，引領產業邁向中高端，努力營造具有競爭力的傳動裝備制造業基地。
質量優先 “工業強基”戰略落地生根
習近平總書記在黨的十九大報告中回顧了十八大以來的五年，我國改革開放和現代化建設的光輝成就，這對泰隆集團Z近十年，尤其是十八大以來五年的發展成果是極大的鼓舞、激勵和鞭策。泰隆集團創建于上世紀八十年代初期，經過三十多年的打拼，如今已發展到減速機、鋼簾線設備、高端風機等三大系列產品的制造業體系。企業擁有4200多名職工，110萬平米占地，10億元固定資產，30億元產銷規模，經濟技術在國內同行業遙遙領先的大型傳動裝備制造企業。
黨的十八大以來，泰隆集團經濟技術的超前發展，是基于對國內外制造業形勢的準確研判。集團總經理殷愛國向記者介紹，當前我國裝備制造業落后的瓶頸不是制造業的全部，而是重大裝備的核心基礎件和關鍵零部件的制造技術落后，嚴重制約了我國裝備制造業整機現代化的進程。據此，早在“十二五”期末，國家工信部發布《關于加快推進工業強基指導意見》，明確提出到2020年我國工業基礎領域的創新能力明顯加強，關鍵基礎材料、核心基礎零部件/元器件，先進基礎工藝和產業技術基礎的“四基”發展水平顯著提高。
深刻領會國家關于“工業強基”戰略的重大決策部署，泰隆人充分認識到減速機是制造業傳動裝備的核心功能部件，其產品的精度、性能、應用效率，在我國重大裝備領域具有四兩拔千斤的作用，決定著設備整機的現代化與化水平。殷愛國認為：當前我國減速機制造業的現狀是低水平重復競爭劇烈，低檔產品嚴重過剩，而國內重大裝備需求的高端減速機幾乎全部依賴進口。面對行業競爭的嚴峻形勢，“十二五”期間泰隆集團每年投放1個多億用于購置高檔生產與檢測設備，每年以銷售額的4%左右用于產學研聯合，針對我國國防、軍工、航天航空、核電、風電、新能源等國民經濟重大領域應用需求，大力開展工藝技術開發和新產品研發制造。
泰隆工業強基戰略的實施，為企業邁上產業中高端插上了騰飛的翅膀。近年來泰隆每年研發市場緊缺新產品20多項，已擁有80多種自主知識產權，局部達國內領先、先進水平的新產品投放市場，先后制定了60多項中高端產品技術標準，企業專利申請量累計達216件，如今泰隆已進入中國機械工業企業500強，連續12年蟬聯我國減速機行業排頭兵企業，被科技部列為國家火炬計劃高新技術企業，并當選為全國減速機行業協會會長單位。2017年，泰隆減速機產品實現國稅開票銷售12.92億元，同比增長21.55%，今年一季度銷售額同比增長28.3%，企業的盈利額、上繳稅金、固定資產投入、創新能力等各項經濟技術指標在全國同行業均遙遙領先。
市場導向 突破重大裝備制約瓶頸
制造業是實體經濟的主體，是國民經濟重大裝備的脊梁。作為傳動設備主動力的減速機，是提升我國制造業化進程的核心裝備。據此，泰隆集團領導層著眼長遠、高屋建瓴，立足于行業高端，致力于原始創新，為我國傳動裝備高端制造趕超先進水平創造了一個又一個奇跡。
起重機械廣泛應用于港口、碼頭、倉儲、工礦企業及隧道施工、軌道交通、路橋建設等領域。長期以來，由于其核心裝備減速機的性能、效率與傳統結構制約，我國起重機械普遍存在效率低、荷載能力差、能源消耗高、結構粗大笨等弊端。為了提高國產起重機械的化水平，“十二五”期末，泰隆集團減速機制造公司承擔起國家科技部立項，中國機械工業聯合會牽頭的一項橫跨“十二五”與“十三五”的國家科技支撐計劃重點項目———《橋式起重機輕量化減速器關鍵技術研究與應用》課題。通過三年多的聯合攻關，圓滿完成了QQY315型與QQY400型輕量化減速器的研發與制造重任。該系列減速器的性能與傳統設備比，功率密度提高20%，重量減輕10%，噪音降低3db(分貝)。采用該型號減速器可使我國5-200T級橋式起重機整機重量減輕20%，使用能耗降低10%以上，綜合性能達同類產品先進水平，為我國起重機械實現輕量化、智能化、綠色制造贏得了話語權。
黨的十八大以來，泰隆集團以市場需求為導向，改變過去由產品定制式銷售為市場前沿調研、定向開發、專業化設計、個性化制造。瞄準國民經濟重要裝備應用需求，分別與上海交大、哈爾濱工大、重慶大學以及鄭州機械研究所等20多個院校與科研單位建立科研合作機構。圍繞傳統設備轉型升級、高端裝備核心部件協同攻關、傳動裝備產業鏈拓展延伸和專、精、特非標產品制造攻堅克難。國內率先研制出5900KW與6700KW兩大系列大型核電專用齒輪箱，配套應用于遼寧紅巖河核電站與福建寧德核電站，各項技術性能達產品先進水平，為我國傳動裝備進入核電領域高端裝備實現了零的突破。
隨著核電高精密、大功率齒輪箱的開發研制，泰隆集團圍繞新能源產業相繼開發研制出水力發電機組齒輪箱與風力發電偏航、變槳減速機，6000KW超大型建材與礦山應用輥壓磨機齒輪箱，衛星發射傳輸應用齒輪箱等核心裝備。并采用星輪、模塊化、PS擺環、點線嚙合等國內外先進技術，開發研制出適用于冶金行業應用的開卷、卷取齒輪箱，適用于地鐵、礦山、海底開采應用的隧道掘進盾構機用星輪減速機，適用于道路、橋梁、軌道交通施工的起吊機、破碎機、挖掘機、裝載機等工程機械應用齒輪箱，產品分別進入我國衛生發射、南水北調、西氣東輸、三峽工程等國民經濟重大應用領域。
挑戰高端 營造競爭力產業優勢
機器人的研發、制造與應用，是衡量一個國家科技創新能力和高端制造水平的重要標志。殷愛國介紹，當前我國機器人產業研發落后的關鍵是機械零部件中的機器人減速器、控制器和伺服電機三大件嚴重滯后。鑒于機器人零部件核心技術受制于人，導致國外制造商占據了我國機器人產業在領域90%以上的市場份額。為了徹底改變我國機器人產業在領域被動挨打的落后局面，國家工信部、發改委等部門聯合制定的《機器人產業發展規劃2016-2020年》明確要求，到2020年我國機器人國產化水平將達50%以上，工業機器人銷售量將達15萬臺，國內市場保有量將達80萬臺，到2025年上述兩項指標將分別上升到25萬臺與180萬臺。
針對我國機器人產業自主發展的燃眉之急，泰隆集團提前實施機器人核心部件———高端減速器的開發研制。早在2014年，泰隆與重慶大學機械傳動國家重點實驗室實施緊密聯合，歷經三年之久的攻堅克難，突破了日本、德國、捷克等國外技術壟斷，攻克了RV系列機器人技術壁壘，自主研制出機器人專用擺線針輪行星減速器、諧波減速器、輪邊馬達減速器、擺線鋼球減速器等四款機器人專用減速機，實現了機器人用高精密減速器國產化的重大突破。該系列產品獲得國家授權專利15項，其中發明專利1項，國內發明專利6項，實用新型專利8項。該產品體系被列入國家863計劃專項，同獲科技部重點科學技術支撐項目和國家自然科學基金重點扶持項目。
為了進一步營造機器人減速機的深度制造環境，提高研發與制造能力，泰隆集團加大基礎設施投入，廣泛吸納科技人才，高額投資組建了江蘇萬基傳動科技有限公司，專司機器人減速機的研發制造。規劃建設總面積10萬平方米，前期工程總投資10億元，通過兩年的高效推進，目前該項目已完成投資5億元，一期工程新建現代化恒溫、恒濕、封閉型現代化標準廠房。目前生產廠區由日本、德國、瑞士及國內購進的128臺套高端生產設備已安裝調試就序，并局部投入生產。項目建成后將形成年產20萬臺套機器人減速機生產能力，形成新增10億元產銷、2億元以上利稅的高端減速機制造規模。
發布時間：2018-04-18 09:36:38
