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蘇軸：成功挺進供應鏈，把廠開到德國“汽車的故鄉”
今年6月，蘇州軸承廠股份有限公司德國子公司在“汽車的故鄉”斯圖加特開業了，蘇軸期望至2025年將其打造為一家兼具銷售、研發、進出口貿易、物流倉儲等綜合實力較強的企業。這是蘇軸繼在美國和巴西成立辦事處之后的又一全球化戰略部署。
蘇軸現為我國滾針軸承制造領域的領軍企業，也是一家混合所有制企業。年產軸承2億套、滾針80億支。產品廣泛應用于汽車、家用電器、電動工具、工程機械和國防工業等行業，并遠銷歐洲、北美、南美以及日本等東南亞國家或地區。公司技術實力雄厚，近十五年來曾先后承擔9項國防科工委攻關項目，28項國家、省、市級科研、技改項目和12個系列高新技術產品開發，取得了7項發明專利和17項實用新型專利，主持制定或參與制（修）訂了13個國家標準和行業標準。主要經濟指標搶眼，連續15年保持增長。其中，營業收入年均增長13.84%，利潤年均增長30.87%，全員勞動生產率年均增長8.9%，員工收入年均增長12.3%。
創立于1958年的蘇軸，在六十年代，曾以生產出國內根軍用滾針，終結了我國用一頭肥豬向蘇聯換取18根5×8滾針的成績而聞名行業，開創了國內研制和生產帶保持架滾針軸承的先河。1979年主持制訂了國內個滾動軸承行業標準，成為我國軸承行業五大重點骨干企業之一。然而，在從計劃經濟走向市場經濟的變革中，蘇軸生產經營一度陷入困境。
如何繼續保持行業“領跑”地位，踐行“國企擔當”責任？2003年，蘇軸經批準完成整體改制，成為一家由創元科技控股、經營骨干持股的混合所有制企業。改制后的蘇軸，提出了“為主機廠生產配套軸承為主，和主機廠共同發展”的經營思路，并在優化產品結構和用戶結構上實行“兩個調整”的戰略決策。具體操作上，就是向知名跨國公司的全球采購平臺和汽車零部件配套市場進軍，力爭做到突破一家企業，從而帶動一個領域的軸承配套業務。
總經理張文華說：進軍市場的個目標就是美國通用汽車（GM），在雙方達成合作配套意向后，對標客戶要求，公司進行了全面提質增效。一方面，各部門聯動攻關，產品成功通過北美相關機構測試；另一方面，積極導入GM公司的QSB質量管理九大策略重組生產方式，成為GM公司的合格供應商，取得進軍世界汽車零部件500強企業的張“準入證”。
實踐證明，以滿足客戶需求為驅動，不僅加快了企業產品的更新換代，還全面提升了企業的質量管理、精益管理水平，產品質量和生產效率不斷上升。憑借著優良的品質和服務，此后，蘇軸又先后與一汽大眾、ZF、TRW、MAGNA、BORGWARNE和BOSCH等一批知名企業建立了配套業務關系，邁上了中高端軸承配套市場的平臺，成為跨國公司的全球戰略供應商。
為了縮短和彌補與知名企業業務接軌上的差距，蘇軸連續十五年以年均13%以上的營業收入投入技改和研發。公司添置的三維制圖、有限元分析、ADMAS、ROMAX和FATIGUE等軟件，極大提高了產品的設計可靠性和開發成功率。車加工、磨加工、沖壓、熱處理、裝配等生產裝備連線持續不斷地自動化、智能化升級改造，“研發中心及精密軸承擴產項目”的建成，提高了關鍵工序的工藝技術水平、質量管控能力和生產效率；生產布局的改造調整優化和信息化建設的融入，使企業的運營管理逐步適應精益化要求，更加高效、精準和經濟。
強大的技術開發實力和一流的產品質量，贏得了客戶的認同和信任。“博世”在對年度優秀供應商的表彰致辭中指出：蘇軸作為一家老牌國企，能做到年度供應產品質量零缺陷，值得尊敬！采埃孚（ZF）將蘇軸某型配套軸承的單月配套量從2010年的5萬套增加到今年的200萬套。
基于這種信任，蘇軸發展步入了“快車道”。2013年8月，公司完成股份制改造，2014年1月，在全國中小企業股份轉讓系統掛牌。2017年，公司被授予“全國軸承行業‘十二五’發展先進企業”。
（轉自：蘇報）
發布時間：2018-11-27 09:05:29
